2月13日，针对前一日晚间韵达对网点关闭数目的否定和时效蔓延解说，网友们似乎并不买账。北京商报记者造访后发现，内容上种种丢件、遏止等投诉背后，埋藏着韵达网点与网点、网点与总部之间的各式利益纠葛。脚下，集业务量下滑、齐集不稳、欠债率走高于沉寂的韵达，还能保住头部快递企业第二的位置吗？

网点

人们对韵达工作质地的哑忍似乎走到了临界点。

2月12日晚9点，韵达在微博发布融会公告，示意网传“2000多个网点关闭”“公司要倒闭”“客服不受理”“营收不盈利”等音问均为演叨音问。但是，公揭发布当晚，在#韵达辟谣倒闭神话#词条的及时盘及第，不少耗尽者仍然在对近日韵达快递配送速率慢、丢件频发、投诉渠道不畅通等问题进行吐槽。

事实上，当商家和用户发现快递时效变慢、丢件遏止率飞腾时，其表象的背后一定进度上与快递网点的策画踏实性挂钩。快递员人手空白、网点策画不畅、治理者换人等都会酿成客户工作体验感下落。

“韵达把我寄给男儿价值2000元的快递弄丢了。”一位曾使用过韵达工作的山西用户向北京商报记者示意，据他了解，最近两年韵达倒闭了好多网点，他所处的山西长治的一个韵达网点在2022年4月中旬到6月中旬发生了一次很大的内耗，新旧雇主莫得嘱咐好，酿成多数快递淹留、退件和丢件，“在此时分我的快递就丢失了，其后也莫得妥善抵偿”。

“旧年7月初山西长治韵达换了新人马，未经收件人和寄件人允许，片面私行立行从快递超市取出和返璧7月5日以前到达山西长治的通盘韵达快递。”另一位遭逢该情形的用户在黑猫投诉上反馈称。

尽管韵达否定了上千网点倒闭一事，但频年来韵达网点策画波动问题依然隆起。据了解，2022年，韵达山西太原网点和北京房山网点出现了疫情扩散悠然，极地面影响了当地快件的平淡收派，一定进度上表现出网点治理的短板。据其策画简报提供的数据炫耀，自2022年8月起，韵达每月的快递量出现下滑态势，其中当年11月和12月分袂下滑了21.4%和18.46%。

网格仓

莫明其妙。北京商报记者梳理后还发现，“2000多个网点关闭”的传言并非齐东野语。左证韵达此前公布的财报，2021年底韵达快递工作网点数目为32274个，而2022年上半年该数据骤降至29844个，减少了进步2400个网点。

同期，在闲鱼App上，多数散布在浙江、天津、湖南等地的韵达网点正在被转让，价钱在10万-100万元不等。

QuestMobile发布的2022下沉市场洞察报告显示，随着移动互联网的深度普及，下沉市场用户规模稳步提升。截止2022年4月，下沉市场月活跃用户6.92亿，在整体中占比58.4%。

也许是意志到快递网点策画不稳，面前韵达正猖厥发展网格仓业务。据韵达先容，公司网格仓名目能让网点聚会操作，进步装载率，而自动化操作还可以灵验缩短网点分拣成本。该业务主要针对诸如长三角、珠三角、京津冀地区等结尾潜在规模效应较强的地区，教导加盟商参与开导网格仓。

据了解，韵达网格仓的操作方法主若是将多个快递网点的快件运载至淹没个仓库进行自动化分拣，快件全部达成直分到快递员及结尾驿站门店。一位山东济南某韵达网格仓的从业人士向北京商报记者示意，和快递增盟制网点不同，网格仓并不是由加盟商治理，而是由韵达总部直管，快递员的薪资也由总部派发，“咱们比网点治理得更次第一些，面前网格仓的快递员数目有60多人，认真揽派的使命，派费为1元/件”。

关于上述网格仓治理方法的真正性，韵达关系认真人未向北京商报记者复兴，仅说起“以公告为准”。非论怎样，韵达对网格仓名目可谓相配深爱。据公开信息炫耀，本年1月，韵达董事长兼总裁聂腾云便造访了上海4家网格仓和苏州3家网格仓。

但是，在部分业内人士眼中，该举措会新增中转费、中转次数和丢件率，也有资深快递从业人士向北京商报记者清楚，韵达做网格仓是为了侧目策画不善或与总部存在矛盾的网点，凯旋治理结尾快递员，这反而加深了总部与当地加盟商的利益不合，让加盟商盈利压力变得更大。

积怨

事到如今，加盟商盈利繁难，诸多网点转让等情形酿成的凯旋着力即是快递时效蔓延、遏止率飞腾、售后不足时等各式问题，而这又会导致用户和商家减少对该品牌的使用，从而形成恶性轮回。

“淘宝的物流信息炫耀我的快递1月28日就到达了北京分派中心，正在发往丰台，但是一直到今天仍旧莫得收到。”家住丰台区的耗尽者李女士告诉北京商报记者，距离商家发货依然往时了17天，但我方仍旧莫得拿到包裹。

这样的投诉并不在少数，北京商报记者在微博、小红书等酬酢平台中看到，不单是是北京的韵达快递出现了流转停滞的问题，广州、江苏、湖南的耗尽者均发表过不异的投诉内容，包括结尾站点关停、配送停滞、快件遏止丢失等问题。

在韵达最新发布的融会公告中，“人手不足”成了最大的“挡箭牌”。韵达示意，春节后，网点的快件与旧年同期比有所增长，个别网点的快递小哥因疫情不息几年莫得且归省亲，节后返工不足时，出现了短期的人手不足，酿成了个别网点地方区域派件蔓延的情况。

除此以外，不少耗尽者也在酬酢平台戏称找韵达客服投诉就像一场“攻坚战”。投诉电话无法转接人工客服、小门径客服投诉迟迟未得回人工反应等问题一再演出。一位依然辞职的韵达向阳区网点的客服人员告诉北京商报记者，春节假期为止之后，网点的客服到岗率不足50%。

与此同期，一些淘宝商家对韵达的工作表现也有所不悦。一位售卖手工艺品的小商家向北京商报记者示意，之前菜鸟驿站配合的品牌是韵达，其后冉冉变成了中通和申通，“之前韵达工作还可以，但当今我基本无须了，不仅时效慢，并且货物运载进程中很容易挤压变形，有些客户还会在订单上标注不发韵达”。

掉队

值得恰当的是，当韵达身陷齐集不稳之时，其欠债率也在不休走高。左证韵达2022年半年报数据，2022年上半年韵达的财务用度为2.3亿元，同比增前途步160%。韵达示意，财务用度的增长原因是由于叙述期内弥远借债增多、刊行债券产生的利息支拨、外币货币性名目汇兑亏空增多所致。与之相对应的，是韵达上扬的欠债率，2022年上半年，韵达的钞票欠债率达到56.34%，同比增长了4.43个百分点，而同期顺丰的钞票欠债率仅为55.57%。

在2023年头各家快递企业公布的事迹预报中，韵达同比变化为-11.44%至1.75%的净利变动也显得极度刺眼。毕竟，其他头部快递企业都交上了可以的收货单：申通布告扭亏为盈，净利瞻望同比增超100%；圆通瞻望净利润39.2亿元，同比增长86.34%；顺丰也布告2022年全年净利瞻望同比增长42%-46%……这大略意味着在头部快递公司中，韵达将是惟逐一家净利润同比下滑的企业。

韵达的弊端越来越多地表现出来。“韵达的问题不单是是结尾网点人手不足这样肤浅。”快递物流大众、贯铄本钱CEO赵小敏示意，韵达在快递商场中的“老二”地位，在遭逢圆通抢食航空和国外商场之后，就系数失速下滑。“在往时三年的疫情中，韵达在管控方面做得并不完善，加上股价连跌两年，当下，韵达的问题依然扩张到了企业的系数系统当中。”赵小敏说道。

“从韵达2022年岁迹预报来说am8亚美app下载官网，全体的情况莫得任何亮点。”赵小敏以为，脚下韵达想要在快递物流企业的逐鹿中原中重新夺回地皮，难度很大。“现时韵达如果只是依靠我方的内素性发展，只怕很难措置问题。如果想要重新洗牌夺回商场阵脚，可能需要借助一定外力。”赵小敏说道。